我之前被车内充电这件事愁坏了！要么是车充功率太小，手机充半天没反响；要么是众修立同时充就“掉链子”，平板还没充满，导航手机就提示电量危急。直到我入手了这款170W智能车充，才算彻底办理了车内充电的痛点。这日就以个别操纵体验为公共好好测评下，看看它真相值不值得入！

　　先给公共放个直观感觉：这款车充最感动我的即是“够速、够稳、够省心”。不管是我的荣誉Magic6，如故队友的小米15，以至是需求大功率供电的札记本，它都能轻松hold住，并且全程充电不发烧，细节策画也拉满，用了半个月彻底离不开了。

　　之前用寻常车充，最烦的即是“虚标功率”，号称60W，现实充电比原装慢一半。但这款车充的140W C1口是真的能打，我特地做了测试：我的荣誉Magic6没电合机，插上C1口，10分钟就能充到35%，半小时直接到80%，十足能餍足应急充电的需求。

　　厥后领悟到，它能全程不降功率，中央是散热做获得位——不只加众了散热面积，还用上了导热系数1.5w的环保散热凝胶，充电时内部元件的热量能疾速散出去，不会由于过热触发珍惜而降功率。并且它采用的是BUCK BOOST起落压架构，就算是小车的12V电压，也能安宁输出28V5A的大功率，充电的时期不会忽速忽慢，和平感拉满。

　　举动众修立家庭，车充的兼容性太首要了。这款车充撑持百瓦PPS和UFCS 63W两种速充同意，家里的手机基础都能适配，给公共清理了我的现实操纵境况：

　　像我的荣誉Magic6、队友的iQOO 13，用PPS速充能抵达80-100W的最大功率，充电速率和原装充电器差不众；伙伴的三星S24 Ultra也能安宁正在45W安排，刷视频的同时充电都不延宕。

　　即使是华为Mate 70、OPPO Find x8这类撑持UFCS同意的机型，也能告终27-36W的速充，比寻常5V2A的慢充速太众了。就算是老款不撑持速充的手机，也能安宁输出5V3A的常例功率，不会毁伤电池。

　　良众人费心大功率车充会发烧吃紧，有和平隐患，但这款车充的温控让我很定心。它和140W满功率输出用的是一套散热计划，加众散热面积+高导热凝胶，我连结用它给札记本充电2小时，摸上去也只是微微温热，十足不会有烫手的境况。并且它的转换作用很高，28V5A输出时能抵达96%，电能铺张少，发烧自然也更少。

　　更知心的是它的动画显示效用，通电后会自愿播铺开机动画，毗连修立后能及时显示充电功率，众口同时充的时期还会显示总功率。按一下按键，还能切换查看各接口的充电状况和及时温度，不消瞎费心“会不会过热”。越发是触发PD3.1同意28V5A大功率充电时，会有超等动画提示，典礼感拉满的同时，也能领略清楚方今处于大功率充电状况。

　　之前用过少许大功率车充，体积大得像个砖头，插正在点烟器上奇特占地方，还会影响档位操作。这款车充通过立异的紧凑UI策画和组织策画，把体积做到了55.7x57.6x90mm，插正在车内十足不突兀，还能给车内预留更众空间。

　　质感方面也值得夸一夸：插座片面用的是金属件喷砂+阳极氧化工艺，插拔数据线的时期很稳定，不会松动；机身是PC防火材质，摸上去很结实，轮廓尚有金属色漆+透后哑UV工艺，看起来很高级，和我的车内饰也很搭，不像少许低价车充那样有塑料感。

　　这款车充有2个Type-C口和1个USB-A口，三口同时用也不相打。给公共说下详细参数，便当公共参考：

　　C1口最大140W，能充札记本、平板这类大功率修立；C2口最大70W，适合给主力机充电；USB-A口最大36W，用来充耳机、智能腕外这类小修立恰好。双口同时充最大170W，三口同时充最大125W，一家出行的时期，三个别的修立同时充电都没题目，再也不消抢充电口了。

　　输入方面，它撑持DC12V/24V，不管是家用小车如故商务车都能操纵，兼容性很广。做事温度正在0-25度，平时用车境遇都能餍足。

　　用了半个月下来，这款170W智能车充的出现十足逾越我的预期：140W满功率速充够速够稳，兼容性拉满能适配种种主流机型，温控精巧且动画显示直观，体积小巧不占空间，质感也正在线。

　　即使你是每每开车的通勤族、有众修立充电需求的家庭，或者锺爱自驾出逛需求长途供电的人，这款车充绝对值得入手。它能彻底办理车内充电慢、充电难、众修立抢接口的题目，让你正在车内也能告终“充电自正在”。目前用下来没挖掘任何谬误，一经推选给身边好几个开车的伙伴了，有需求的可能定心冲！